
8月26日,成都的中国新闻局(刘中琼和江江)于8月26日,成笔 - 旺州高速金属的最后混凝土成功倒入了江南车站,主要结构是第一个提高它的结构。该电台是第一个在线上七个新的建筑工地上完成的主站点。按“加速键”进行后续施工。
Chengda Wan高速金属的建造开放了江南站。由昌dawan高速铁路公司提供的照片
Chengdu-Dawan高速金属是“垂直八和八个水平”高速火车网络的主要河道项目。它从西部的成都天武站开始,穿过Ziyang,Suing,Nanchong,Dazhou,Chongqing Kaizhou和Wanzhou,并以现有的Zhengzhou-chongqqing高速铁路结束。在整个生产线,Pengxi Sout的Lezhi Station遍布整个生产线H站,Yingshan West Station,Quxian North Station,Dazhou South Station,Kaijiang South Station和Yuexi车站。
由于江南站的发作,建筑团队严格实施了铁路建设的管理管理管理,建立了“明智的防御线”,例如视频监控和AI智能捕获警告系统,以跳过各个方面的安全生产。 “借助BIM技术来控制建筑期间,质量和风险以及创新工具的工具,成功克服了诸如狭窄地点,雨季,高温和热量等问题,从而确保了工程项目构建的适当发展。” Chengda Wan的Fan Yeming说,中国铁路八局的Safetyspeed火车站建筑物司令部司令部。
Chengda Wan高速铁路开口的效果图。由昌dawan高速铁路公司提供的照片
Zhang Zongwei,公司成谷高速火车公司的Dazhou Command命令的MMander确定,Kaijiang South Station建筑区的建筑区域近8,000平方米,比例为2个平台和4条线,最多可以收集800人。车站的设计包括Kaijiang“ Kai”文化,双层飞行屋檐和直立柱抽象地形成了“ Kai”角色,其中包含当地开放和开放的城市角色。 (超过)
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